PreLine 150 - один из самых компактных сепараторов топлива в линейке серии PreLine от немецкого производителя фильтров , который, после успешного опыта использования и поставки на конвейры ведущих производителей коммерческой техники более мощных сепараторов, решил расширить ассортимент, чтобы обеспечить наиболее подходящие сепараторы топлива для любых типов  в интервале мощности от 10 кВт до 450 кВт.
В данном случае, сепаратор PreLine 150 находится в сегменте сепараторов для двигателей с небольшой мощностью от 15 кВт до 250 кВт, в которых поток топлива, требующий сепарации, не превышает 150 литров в час (2,5 л/минуту).
В этот сегмент попадают большое количество дизельных двигателей от небольших компрессоров, компактных дизель-генераторов до дизельных двигателей, установленых на большинстве легковых автомобилей, фургонах, внедорожниках и лёгких грузовиков.

Сепаратор топлива PreLine 150 - это надёжная защита от воды и загрязнений современных дизельных двигателей с системой Common rail и гарантия долговечности и бесперебойной работы топливного насоса высокого давления. Сепаратор PreLine так-же наилучшим образом облегчает работу дизельного двигателя в самых тяжёлых условиях, поэтому они так часто применяются в строительной технике, в условиях севера, и там где заправляемое топливо не всегда соответствует надлежащему качеству. А так-же во многих видах погрузчиков, грейдеров, дорожной технике, мобильных и стационарных компрессорах, дизельных геренаторах, переливных заправочных станциях и т.д. Ещё одна цель, которая ставилась инженерам в городе в 2010 года при разработке компактного сепаратора, это сохранение всех функций ранее-разработанных больших мощных собратев PreLine 270 и 420, но в компактных размерах для размещения сепаратора в малых и ограниченых подкапотных пространствах. При этом в сепараторе остались насос подкачки топлива, который необходим для выпуска воздуха при установке фильтрующего элемента сепаратора, расположенный под углом 45 град., для удобной подкачки топлива, остался эффективный фильтрующий элемент, который позволяет отделять более 95% воды от проходящего топлива и задерживать частички грязи свыше 4-х микрон, сохранилась камера для отстоя воды и грязи, отделённые из топлива, осталась сливная закручивающаяся пробка, осталась возможность подключения датчика и индикатора воды в топливе и подключение подогревателя с термостатом внутри.

Схематичный вид сепаратора.