Зачем нужен сепаратор для топлива?
Сепараторные фильтры просто необходимы, если ваш автомобиль ездит на дизельном топливе. Дизель дешевый, но имеет разные примеси, которые могут повредить ваш двигатель. В дизельном топливе имеется вода, твердые частицы и даже парафин. Летом, при температуре воздуха выше 20 градусов, эти загрязнения могут быть незаметны, но зимой вода кристаллизируется и топливо становится гуще. Такое изменение влечет за собой ухудшение работы двигателя и уменьшение ресурса его работы.
Срок службы любой топливной системы напрямую зависит от качества топлива и степени его чистоты. Главным загрязнителем жидкого топлива является вода. Она может попасть в топливо при неправильной перегонке нефти, при несоблюдении правил хранения и транспортировки ГСМ, в виде конденсата, возникшего в топливном баке из-за разницы температур, и так далее.
Вода в топливе – основная причина возникновения коррозии. Кроме того, «грязное» топливо сокращает срок эксплуатации двигателя и его частей, а также понижает его мощность. Вода в топливе также существенно увеличивает расход горючего. Вы можете обращаться с топливной системой предельно осторожно. Но даже применение высококачественного и проверенного топлива не позволяет избежать ее загрязнения. В нее могут попасть твердые загрязнители, частицы воды, которая содержится в топливе в свободном либо эмульсионном виде. Именно вода и ее эмульсия провоцируют коррозию топливной системы, сбои в ее функционировании, которые происходят по причине неполного сгорания дизельного топлива.
Загрязненное топливо, которое скапливается на дне топливного бака, наиболее опасно для двигателя и других систем автомобиля. Чтобы избавиться от проблем в будущем, нужно регулярно сливать загрязненное топливо и промывать бак как минимум раз в год.
Существует два вида сепараторов для дизельного топлива:
- без подогрева топлива;
- с подогревом топлива.
Сепаратор с подогревом не только очищает топливо от примесей и воды, но и помогает двигателю работать при низких минусовых температурах без проблем. Так можно обходиться без предварительного прогревания машины зимой, которое надоедает абсолютно всем автомобилистам. Нагревательный элемент, который расположен внутри отстойника, эффективно подогревает топливо, растапливает парафин, который в нем содержится и тем самым не позволяет забиваться фильтру. Аппарат способен удалить из дизтоплива до 99% воды и до 95% механических примесей, даже при условии, что концентрация этих компонентов довольно высока.
Очистка сепаратором топлива производится в три шага. Расскажем поподробнее о каждом из них.
- Первая ступень очистки. Топливо поступает в сепаратор, проходит через специальные каналы и закручивается по принципу центрифуги. Все, что тяжелее топлива, – вода и примеси, – оседает на стенках отстойника и стекает вниз.
- Вторая ступень очистки. Топливо через систему лопастей, которая расположена внутри колбы, поднимается вверх. При резком изменении направления потока, более мелкие, чем на первой стадии, частицы оседают на лопасти и при достижении определенной массы скатываются на дно колбы.
- Третья ступень очистки. Топливо проходит через гофрированный фильтр – картридж. Там окончательно отделяются микрочастицы примесей. Затем очищенное топливо поступает в магистраль, где нагнетается и поступает к подкачивающему насосу, а потом – к топливному насосу высокого давления.
Если сепаратор с подогревом, то к описанному процессу добавляется нагревание топлива.
Чтобы обеспечить оптимальную работу сепаратора, нужно учитывать технические параметры отдельно взятого мотора. В первую очередь обращают внимание на следующие факторы:
- средний расход горючего у автомобиля.
- напряжение питания и мощность нагревательного элемента.
- наличие контроля включения обогрева и датчика воды.
- наличие дополнительного насоса подкачки топлива.
- тонкость фильтрации (5-30 микрон).
- габариты изделия.
Подобрать и купить сепаратор для дизельного топлива можно в автомагазине 12 Вольт!
